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Drehmomentwandler ölkreislauf

Drehmomentwandler mit eigenem Kühlkreislauf Die Arbeit des Drehmomentwandlers ist besonders beim Anfahren oft mit großer Hitzeentwicklung verbunden. Diese wird durch einen Ölkreislauf zu einem separaten Getriebe-Ölkühler direkt am Getriebe oder in der Nähe des Motorkühlers abgeführt Ein Drehmomentwandler besteht im einfachsten Fall aus den Bauteilen Pumpenrad, Turbinenrad und Leitrad, die in einem gemeinsamen öldichten Gehäuse eingebaut sind. Das Prinzip der hydrodynamischen Kraftübertragung ist, dass eine Flüssigkeit (Öl, Wasser oder Ähnliches) von den Schaufeln des Pumpenrades erfasst und beschleunigt wird. Das Pumpenrad, das direkt vom Motor angetrieben wird. Der Drehmomentwandler besteht aus folgenden Bauteilen: 1 Pumpenrad 2 Turbinenrad 3 Leitrad 4 Wandlerüberbrückungskupplung Ölkreislauf Das Automatenöl wird von der Getriebeölpumpe in den Wandler gepumpt, dort überträgt es die Energie vom Pumpenrad auf das Turbinenrad. Strömt das Öl in den Drehmomentwandler, wird es durch die Fliehkraft nach aussen geschleudert. Durch die Drehbewegung. Im Drehmomentwandler entsteht besonders beim Anfahren oft eine große Hitze. Diese wird über einen Ölkreislauf zu einem zusätzlichen Getriebe-Ölkühler abgeführt. Das Öl verlässt bzw. erreicht den Wandler über kleine Bohrung in den Wellen. Überbrückungskupplung verringert Wirkungsgradverluste . Im Kupplungsbereich wird der Drehmoment des Motors nicht vollständig an das Getriebe.

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Drehmomentwandler (hydrodynamisch) - Wikipedi

(6) Beim Kauf eines Automatikgetriebes oder ein Drehmomentwandler,muss der Ölkühler vor Inbetriebnahme sorgfältig gespült oder erneuert werden.Ansonsten können Metallrückstände, die sich im Ölkreislauf befinden oder sich im Kühler abgelagert haben, zu einem erneuten Schaden des Getriebes oder dem Drehmomentwandler führen. (7) Bei Ölkühlern, die im Wasserkühler integriert sind. Drehmomentwandler für Ihr Getriebe. Allgemein / Von Ibrahim. Über 300 verschiedene Drehmomentwandler für Mercedes Benz, BMW, Opel, VW und noch viel mehr Auf unserer Webshop www.tourcar.shop lagern und bieten wir über 300 verschiedene und generalüberholte Drehmomentwandler die sofort lieferbar sind. Bei Bedarf können wir auch Ihren defekten Wandler überholen. Hierfür einfach Ihren. Ein hydrodynamischer Drehmomentwandler oder Föttinger-Wandler ist ein hydrodynamisches Getriebe.Es wurde von Hermann Föttinger ursprünglich für Schiffsantriebe entwickelt und später auch in Kraftfahrzeugen und Lokomotiven eingesetzt (siehe auch Föttinger-Prinzip).. In Kraftfahrzeugen mit Automatikgetriebe ist seit langer Zeit der spezielle Trilok-Wandler als Anfahrelement üblich

Getriebegehäuse, alle mit dem Ölkreislauf in Verbindung stehenden Innenteile (bei Automatikgetriebe einschliesslich Drehmomentwandler) Achsengetriebe (Front-, Heck- und Allradantrieb) Getriebegehäuse von Achs- und Verteilergetrieben mit allen Innenteilen einschliesslich Visco-/Haldexkupplungen. Kraftübertragung. Kardanwellen, Achsantriebswellen und Antriebsgelenke. Lenkung. Mechanisches. Alle mit dem Ölkreislauf in Verbindung stehenden Innenteile. Zahnriemen (wenn werkseitig vorgeschriebene Wechsel, spätestens jedoch alle 5 Jahre, nachweislich erfolgt sind) Schwung- und Antriebsscheibe. Schalt- und Automatikgetriebe: Getriebegehäuse und alle Innenteile, einschließlich Drehmomentwandler. Aufnahmeplatte für Wandler und Zahnkranz. Führungs- und Nadellager (in Verbindung mit. Mercedes Automatikgetriebe Generalüberholte Drehmomentwandler Wandlernummer : A2122500402 Der Wandler wird im Austausch geliefert !!! 1 Jahr Gewährleistung aber nur bei Erneuerung des Getriebes!!! (ohne Kilometerbegrenzung ! ) Der Wandler muss durch eine Meisterwerkstatt eingebaut werden ! Wenn Sie nicht sicher sind, ob dieser Wandler bei Ihnen passt oder nicht, übermitteln Sie bitte uns.

Wird das Getriebeöl einfach abgelassen, verbleibt Schmutz im Drehmomentwandler, diese Rückstände gelangen wieder in den Ölkreislauf. Nur durch fachgerechtes Getriebeservice werden Verunreinigungen beseitigt. Bei Getriebeschaden bietet ihnen Schubert eine Getriebereparatur, den Tausch eines überholten Getriebes oder auch eine verstärkte Variante die speziell für ihr Fahrzeug gefertigt.

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